电动汽车的相关数字
法国
德国
爱尔兰
意大利
荷兰
西班牙
英国
欧洲
亚太地区
北美洲
法国
法国已制定全面、广泛的激励措施和政策来推动电动汽车市场的发展。但是，要实现目标，则需要提高公共
充电站的供应量，特别是快速充电设备。
每个公共充电站
辆电动汽车
18.6
款电动汽车
型号在售
164
2030 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
20
德国宣布计划投资35亿欧元用于开发电动汽车公共充电站基础设施。然而，与其他欧洲国家不同，德国尚
未宣布未来ICE（内燃发动机）汽车的任何禁令计划。
德国
每个公共充电站
辆电动汽车
7
款电动汽车
型号在售
81
2025 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
60
详细了解
建立基线
预测
技术
位置和解决方案选择
资金和用途
监测和评估
1.
2.
3.
4.
5.
6.
制定充电网络战略和计划
详细了解
明确定义您的目标
收集随时间变化的数据
了解您的不动产和财产投资组合
了解车辆的性能要求
分阶段优化投资
准备好以不同方式行事
1.
2.
3.
4.
5.
6.
实现车辆的电气化
详细了解
完成可行性评估
获得所有利益相关者的必要许可
考虑各种商业模式选项
对比不同的合同模式，EPC（设
计+采购+施工）和EPCM（设计
+采购+施工+管理）
审视可再生能源解决方案
1.
2.
3.
4.
5.
电动汽车计划实施之路
电动汽车计划的创建、实施和维护方式取决于当地目前的电动汽车成熟度和目标。请详细了解我们在目前的电动汽车普及计划中能够为您提供哪些帮助。
考虑各种商业模式选项
将可能的商业模式与可用的融资计划进行比较，以
优化资本支出。
对比不同的合同模式，EPC（设计+采购+施工）
和 EPCM（设计+采购+施工+管理）
考虑项目时间表、预算、规模和您的内部能力。
审视可再生能源解决方案
审视电池储能解决方案和现场可再生能源（太阳能
电池、风力涡轮机等），以最大限度地提高适应性
并降低成本。
完成可行性评估
确保充电站的电力供应可能需要电网强化、法律协
议等。可行性评估可以帮助加快昂贵、耗时的过程。
获得所有利益相关者的必要许可
使利益相关者协议成为可行性过程的一部分，从而
获得所有法律许可，避免延误。
1.
3.
2.
4.
5.
设计和建设充电网络
了解车辆的性能要求
比较电动汽车型号的性能，以满足您的车辆所需
规格。
分阶段优化投资
从生命周期成本，税收、燃料及其他能够减少运
维成本的方面考虑，以实现节约目的。
准备好以不同方式行事
电动汽车驾驶员的行为不同于传统车辆；利用数
据来适应新的车辆运营模式。
明确定义您的目标
目标可能包括创建零排放车辆的具体货币节省金
额或目标日期。
收集随时间变化的数据
远程信息处理数据对于了解您的车辆何时以及如
何实现电气化非常有用。
了解您的不动产和财产投资组合
从所有权或租赁协议细节到电力供应情况，确定
关于充电站的一切事项。
1.
4.
2.
5.
3.
6.
帮助实现车辆电气化的建议
位置和解决方案选择
制定清晰的方法，以确定电动汽车充电站的合适
位置和相关解决方案。
资金和用途
审视现有和潜在的融资机会、用例和场景，为运
营模式提供依据。
监测和评估
利用电动汽车充电站使用数据确定成功案例，并
测试您的方法可能的改进之处。
建立基线
评估当前电动汽车需求、电动汽车充电站基础设施
和已推行/新出的政策。
预测
考虑政策、目标和价格等因素，确定电动汽车充电
站的未来需求。
技术
确定当前和未来的电动汽车充电站技术，然后判定
最适合现有和预测需求的技术。
1.
4.
2.
5.
3.
6.
制定充电网络战略和计划的要素
设计和建设充电网络
爱尔兰围绕新建筑施工、重大改造和具有一定停车场容量的现有建筑，成功地制定了充电基础设施标准。与充电站提供商
的密切合作以检查面临的挑战，将有助于改善供应情况。
爱尔兰
每个公共充电站
辆电动汽车
22
款电动汽车
型号在售
134
电动汽车和内燃机汽车
的市场份额分别为
6%
69%
意大利设定了25%的目标，将政府车辆替换为电动汽车、混合动力汽车或天然气汽车，并针对新建和改造建筑
引入电动汽车充电站制定了规则，但意大利尚未正式确定2050年净零排放目标。
2030 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
100
款电动汽车
型号在售
63
每个公共充电站
辆电动汽车
3.1
意大利
荷兰在电动汽车领域是发展最先进的国家之一，其针对2030年ICE（内燃发动机）汽车的销售禁令比许多国
家的目标领先了10年。然而，荷兰没有设立净零排放目标，只规定在2030年将温室气体排放量减少 49%。
2025 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
60
款电动汽车
型号在售
183
每个公共充电站
辆电动汽车
6.8
荷兰
西班牙制定了国家行动框架，目标是在道路上为每 10辆电动汽车至少提供一个充电站。然而，首都马德里
没有制定电动汽车充电战略。
到 年
将禁止销售所有使用
汽油或柴油的新车
2040
截至2020年已注册
辆电动汽车
20,156
每个公共充电站
辆电动汽车
2.3
西班牙
在国家和城市范围的电动汽车战略和立法方面，英国一直都很先进，但尽管有这些战略，英国在公共充电站的供
应数量方面还是落后于其他欧洲国家。
多款电动
汽车型号
在售
130+
每个公共充电站
辆电动汽车
27.2
英国
美国纽约
美国加利福尼亚州
加拿大
加利福尼亚州是美国第一个宣布到2035年禁止销售新汽油和柴油动力车的州府。考虑到其是美国最大的州
府之一，这会是加快公共充电站安装的大好机会。
2030 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
120
条州电动
汽车激励
措施
46
每个公共充电站
辆电动汽车
13.1
美国加利福尼亚州
《加拿大净零排放责任法案》将支持电动汽车的推广和充电基础设施项目。公共充电站供应量非常少导致潜在
用户在购买电动汽车时犹豫不决，改善这种情况将会提高销量。
2025 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
20
款电动汽车
型号在售
62
每个公共充电站
辆电动汽车
8.8
加拿大
纽约为居民提供了有力的电动汽车激励政策，该州宣布到2035年禁止销售新汽油和柴油动力汽车。展望未
来，在纽约城市居民极度依赖出租车的情况下，实现车辆的电气化会有助于达成电动汽车采用目标。
2030 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
230
条州电动
汽车激励
措施
11
每个公共充电站
辆电动汽车
11.5
美国纽约
新加坡
中国
澳大利亚
早在2009年，中国就推出了一项专注于将公共交通转变为电动汽车的计划，目前中国是世界最大的电动公
共汽车市场。然而，最近的一项削减电动汽车补贴政策，对人们转向电动汽车产生了一定影响。
2025 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
20
每个公共充电站
辆电动汽车
6.1
中国
澳大利亚宣布将向主要城市和地区的快速充电站提供资金，并拨款 4000万用于充电基础设施建设。然而，
目前市场缺少针对电动汽车市场的国家政策或法规，也让澳大利亚在推进电动汽车转型时存在巨大潜力。
2030 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
20
款电动汽车
型号在售
30
每个公共充电站
辆电动汽车
10
澳大利亚
泰国
款电动汽车
型号在售
390
新加坡国土面积有限，但却拥有大量公共充电站和覆盖全国的充电基础设施战略。政府计划在 2025年禁止
新柴油车辆的注册，其充电基础设施战略也将需要进一步提升。
2030 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
1
款电动汽车
型号在售
35
每个公共充电站
辆电动汽车
1.3
新加坡
泰国是电动汽车市场的新成员，但国家政府正以雄心勃勃的电动汽车生产目标冲锋向前。泰国最大的机会可
能是为实现目标和执行政策制定的国家战略。
90
2025 年，预计每 1000 人将有
辆电动汽车
款电动汽车
型号在售
18
每个公共充电站
辆电动汽车
12.1
泰国
FRANCE
欧洲
和
62%
电动汽车和内燃机汽车的市
场份额分别为
和
7%
电动汽车计划实施之路
1/3
2/3
3/3
62%
电动汽车和内燃机汽
车的市场份额分别为
和
7%
挪威
挪威的电动汽车市场发展超前，这主要归功于他们的汽车税制度，如电动汽车车型要比类似汽油车型更加便宜。
尽管挪威严格实施绿色税制，但由于根本没有柴油和汽油车相关的使用禁令，柴油车和汽油车保守人士仍然可
以继续使用他们的汽车。
2021年，
售出的所有新车中有
是纯电动的
64.5%
款电动汽车
型号在售
100
每个充电站
辆电动汽车
33
挪威
土耳其
土耳其的电动汽车市场仍处于早期发展阶段，仍有很大提升空间。目前土耳其已经推出自有电动汽车品牌，
并得到了总统埃尔多安的助推，可能会成为土耳其电动汽车市场的支柱。
2030年，
预计将设有
万个充电站
100
款电动汽车
型号在售
36
电动汽车与
8.7%
土耳其
91.3%
内燃机车
中国香港的电动车市场虽然正处于起步阶段，但在政府的支持下，显然在发展壮大。中国香港的电动车市场具有全面的
电动汽车路线图计划，考虑到了重要的电动汽车因素，例如资金、电动汽车政策、创新计划和充电基础设施。
每100公里设有
个快速充电站
39
款电动汽车
型号在售
154
每个充电站
辆电动汽车
6
中国香港
中国香港
挪威
土耳其
1.
2.
3.
4.
5.
挪威的电动汽车市场发展超前，这主要归功于他们的汽车税制度，
如电动汽车车型要比类似汽油车型更加便宜。尽管挪威严格实施
绿色税制，但由于根本没有柴油和汽油车相关的使用禁令，柴油
车和汽油车保守人士仍然可以继续使用他们的汽车。
64.5%
售出的所有新车中有
是纯电动的
2021年，
款电动汽车
型号在售
100
每个充电站
辆电动汽车
33
挪威
土耳其的电动汽车市场仍处于早期发展阶段，仍有很大提升空间。
目前土耳其已经推出自有电动汽车品牌，并得到了总统埃尔多安
的助推，可能会成为土耳其电动汽车市场的支柱。
91.3%
内燃机车
8.7%
款电动汽车
型号在售
36
预计将设有
万个充电站
100
土耳其
电动汽车与
2030年，
中国香港
中国香港的电动车市场虽然正处于起步阶段，但在政府的支
持下，显然在发展壮大。中国香港的电动车市场具有全面的
电动汽车路线图计划，考虑到了重要的电动汽车因素，例如
资金、电动汽车政策、创新计划和充电基础设施。
39
每100公里设有
个快速充电站
款电动汽车
型号在售
154
每个充电站
辆电动汽车
6
中国香港
挪威
挪威