I numeri degli EV
FRANCIA
GERMANIA
IRLANDA
ITALIA
PAESI BASSI
SPAGNA
REGNO UNITO
EUROPA
ASIA PACIFICO
NORD AMERICA
Francia
La Francia ha messo in piedi un sistema di incentivi e politiche ampio e completo per promuovere la crescita del mercato degli EV. Tuttavia, per raggiungere gli obiettivi preposti sarà necessario ampliare la disponibilità di punti di ricarica pubblici, soprattutto in termini di ricarica rapida.
EV per punto di ricarica pubblico
18,6
modelli di EV disponibili
164
Nel 2030 si prevede un tasso di
20 EV
ogni 1.000 persone
La Germania ha annunciato un piano di investimenti pari a 3,5 miliardi di euro per lo sviluppo di infrastrutture di ricarica pubblica per EV. Tuttavia, a differenza di quanto fatto da altri paesi europei, non ha ancora annunciato un piano per vietare, in futuro, la circolazione di veicoli con motore a combustione interna (ICE).
Germania
EV per punto di ricarica pubblico
7
modelli di EV disponibili
81
Nel 2025 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
60 EV
Scopri di più
Struttura
Previsioni
Tecnologia
Selezione di luoghi e soluzioni
Finanziamenti e utilizzi
Monitoraggio e valutazione
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Creare una strategia e un piano per una rete di ricarica, a partire da
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Definizione degli obiettivi
Raccolta dati nel tempo
Analisi del portfolio di proprietà e beni immobiliari
Conoscenza dei requisiti dei veicoli in termini di prestazioni
Ottimizzazione dell'investimento in varie fasi
Adozione di nuove modalità
1.
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Trasformare il parco veicoli , attraverso
Scopri di più
Completare gli studi di fattibilità
Ottenere i necessari consensi da parte di tutti i portatori di interesse
Prendere in considerazione varie opzioni per il modello di business
Confrontare vari modelli di contratto, EPC ed EPCM
Valutare le soluzioni di energia rinnovabile, una strategia ed un piano per la rete
1.
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Il percorso per implementare un programma per l'adozione degli EV
La creazione, l'implementazione e la manutenzione del programma dipendono dal livello di evoluzione e dagli obiettivi dell'organizzazione in termini di EV. Scopri di più su cosa possiamo fare per aiutarti a ottimizzare i tuoi piani attuali di elettrificazione.
Prendere in considerazione varie opzioni per il modello di business
Confrontare i possibili modelli di business rispetto ai programmi di finanziamento disponibili per ottimizzare l'investimento di capitale.
Confrontare vari modelli di contratto, EPC ed EPCM
Prendere in considerazione le tempistiche, il budget e le proporzioni del progetto e le capacità in-house disponibili.
Valutare le soluzioni di energia rinnovabile
Valutare soluzioni di conservazione dell'energia ed energie rinnovabili disponibili in situ (pannelli solari, turbine eoliche, ecc.) per massimizzare la resilienza e ridurre i costi.
Completare gli studi di fattibilità
Ottenere l'energia necessaria alle stazioni di ricarica potrebbe richiedere rafforzamenti della rete, accordi legali e altro. Gli studi di fattibilità possono contribuire a velocizzare passaggi esosi in termini di costi e di tempo.
Ottenere i necessari consensi da parte di tutti i portatori di interesse
Ottenere tutti i consensi legali ed evitare ritardi includendo gli accordi con i portatori di interesse negli studi di fattibilità.
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Progettare e costruire una rete di ricarica
Conoscere i requisiti dei veicoli in termini di prestazioni
Paragonare le prestazioni dei modelli di EV alle specifiche preferite per il parco veicoli in oggetto.
Ottimizzare l'investimento in varie fasi
Pensare in termini di costi del ciclo di vita e di risparmi possibili relativi a imposte, carburante e altri costi O&M.
Prepararsi a fare le cose in modo diverso
I comportamenti dei conducenti di EV sono diversi rispetto a quelli dei conducenti di veicoli tradizionali: usare i dati per adattarsi a un nuovo modello operativo per il parco veicoli.
Stabilire con chiarezza gli obiettivi
Gli obiettivi potrebbero includere specifici risparmi in termini di denaro o scadenze per la creazione di un parco veicoli a zero emissioni.
Raccogliere dati nel tempo
I dati telematici possono rivelarsi fondamentali per capire come e quando elettrificare un parco veicoli.
Comprendere il proprio portfolio di proprietà e beni immobiliari
Valutare tutti i possibili aspetti di un sito: dai dettagli del contratto di proprietà o di affitto fino alla disponibilità di energia.
1.
4.
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3.
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Suggerimenti per contribuire a trasformare in elettrico un parco veicoli
Selezione di luoghi e soluzioni
Sviluppare una metodologia chiara per identificare i luoghi più adatti agli EVCP e le soluzioni correlate.
Finanziamenti e utilizzi
Valutare le opportunità di finanziamento attuali e potenziali, servirsi di casi e scenari per creare modelli operativi.
Monitoraggio e valutazione
Identificare i successi e testare i possibili miglioramenti alla metodologia, partendo dai dati di utilizzo EVCP.
Stabilire la base di partenza
Valutare la domanda di EV, le infrastrutture per i punti di ricarica EV (EVCP) e le policy adottate/emergenti.
Previsioni
Determinare la domanda futura di EVCP prendendo in considerazione fattori come policy, obiettivi e prezzo.
Tecnologia
Identificare le tecnologie EVCP esistenti e future, per poi scegliere l'opzione migliore per la domanda attuale e prevista.
1.
4.
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3.
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Strumenti per una strategia e un piano di rete di ricarica
Progettare e costruire una rete di ricarica in 5 step
L'Irlanda ha imposto con successo una serie di standard relativi alle infrastrutture di ricarica per quanto riguarda gli edifici di nuova costruzione, le ristrutturazioni di grandi dimensioni e gli edifici esistenti con una determinata disponibilità di parcheggi. Un modo per contribuire a tale disponibilità potrebbe essere quello di creare partnership con i fornitori di punti di ricarica per esaminarne le sfide.
Irlanda
EV per punto di ricarica pubblico
22
modelli di EV disponibili
134
Quota di mercato di EV e ICE
6%
69%
L'Italia ha fissato l'obiettivo di rimpiazzare il 25% dei parchi veicoli di competenza statale con EV, veicoli ibridi o a gas naturale, e ha stabilito regole che prevedono la presenza di stazioni di ricarica per EV negli edifici di nuova costruzione o ristrutturazione. Tuttavia, non ha ancora ufficializzato l'obiettivo emissioni zero per il 2050.
Nel 2030 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
100 EV
modelli di EV disponibili
63
EV per punto di ricarica pubblico
3,1
Italia
I Paesi Bassi sono uno dei paesi più progrediti in termini di EV, e la messa al bando della vendita di veicoli ICE entro il 2030 precede di un decennio gli equivalenti obiettivi di altri paesi. I Paesi Bassi, tuttavia, non hanno ancora un obiettivo per il raggiungimento delle emissioni zero e puntano a una riduzione delle emissioni di gas serra di appena il 49% entro il 2030.
Nel 2025 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
60 EV
modelli di EV disponibili
183
EV per punto di ricarica pubblico
6,8
Paesi Bassi
La Spagna ha creato un quadro di riferimento per la propria azione nazionale in materia, che punta alla realizzazione di un punto di ricarica ogni 10 EV in circolazione. Tuttavia la capitale, Madrid, non dispone di una strategia di ricarica EV.
La vendita di auto a benzina o diesel sarà messa al bando entro il
2040
EV registrati (dato aggiornato al 2020)
20.156
EV per punto di ricarica pubblico
2,3
Spagna
Il Regno Unito si è dimostrato piuttosto progredito per quanto riguarda le strategie e le normative relative agli EV a livello nazionale e cittadino; nonostante ciò, si posiziona dietro gli altri paesi europei in termini di punti di ricarica pubblici disponibili.
modelli di EV disponibili
130+
EV per punto di ricarica pubblico
27,2
Regno Unito
NEW YORK, U.S.
California, U.S.
CANADA
La California è stata il primo stato degli USA ad annunciare la messa al bando della vendita di nuovi veicoli a benzina o diesel entro il 2035. Considerando però che la California è tra gli stati più popolosi della nazione, si tratta di un'incredibile opportunità per accelerare l'installazione di punti di ricarica pubblici.
Nel 2030 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
120 EV
incentivi statali per EV
46
EV per punto di ricarica pubblico
13,1
California, U.S.
Il Canadian Net-Zero Emissions Accountability Act sosterrà la distribuzione di EV e i progetti di infrastrutture di ricarica. In questo modo verrà migliorata la disponibilità di punti di ricarica pubblici, sinora notoriamente scarsa, che ha fatto esitare molti utenti rispetto all'acquisto di un EV, favorendo l'aumento delle vendite.
Nel 2025 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
20 EV
modelli di EV disponibili
62
EV per punto di ricarica pubblico
8,8
Canada
Lo stato di New York offre moltissimi incentivi ai residenti, e ha annunciato la messa al bando della vendita di nuovi veicoli a benzina e diesel entro il 2035. Guardando al futuro, dato il grande affidamento che gli abitanti di New York City fanno sui taxi, elettrificarne i parchi veicoli potrebbe spingere verso il raggiungimento degli obiettivi in fatto di EV.
Nel 2030 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
230 EV
incentivi statali per EV
11
EV per punto di ricarica pubblico
11,5
New York, USA
SINGAPORE
cina
AUSTRALIA
Già nel 2009, la Cina aveva introdotto un programma per spostare il trasporto pubblico sugli EV, e ora è il primo mercato mondiale per gli autobus elettrici. Tuttavia, una recente decisione che ha portato al taglio dei sussidi ha eliminato uno degli incentivi chiave per spingere l'utenza verso gli EV.
Nel 2025 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
20 EV
EV per punto di ricarica pubblico
6,1
Cina
L'Australia ha annunciato che finanzierà le stazioni di ricarica rapida in città e regioni chiave, e ha stanziato 40 milioni di dollari per le infrastrutture di ricarica. Tuttavia, la mancanza di politiche o normative nazionali sul mercato di EV spicca come la migliore opportunità per l'Australia di spingere per una transizione agli EV.
Nel 2030 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
20 EV
modelli di EV disponibili
30
EV per punto di ricarica pubblico
10
Australia
THAILANDIA
modelli di EV disponibili
390
Nonostante le dimensioni ridotte, Singapore ha un gran numero di punti di ricarica pubblici, nonché una strategia per le infrastrutture di ricarica in tutto il paese. Con l'obiettivo a breve termine di mettere al bando la registrazione dei nuovi veicoli a diesel nel 2025, sarà necessario migliorare la strategia per le infrastrutture di ricarica.
Nel 2030 si prevede un tasso di
ogni 1.000 persone
1 EV
modelli di EV disponibili
35
EV per punto di ricarica pubblico
1,3
Singapore
La Thailandia è nuova sul palcoscenico del mercato EV, ma il governo nazionale ha deciso di spingere sull'acceleratore con ambiziosi obiettivi in termini di produzione di EV. L'opportunità migliore per la Thailandia potrebbe nascondersi nella creazione di una strategia nazionale per raggiungere gli obiettivi e applicare le politiche.
ogni 1.000 persone
90 EV
Nel 2025 si prevede un tasso di
modelli di EV disponibili
18
EV per punto di ricarica pubblico
12,1
Thailandia
FRANCE
EUROPA
contro
62%
Quota di mercato di EV e ICE
contro
7%
Il percorso per implementare un programma per l'adozione degli EV
1/3
2/3
3/3
62%
Market share EVs vs ICEs
contro
7%
Norvegia
In Norvegia, il mercato di veicoli elettrici è tra i più avanzati al mondo, grazie a un sistema di tassazione che premia l'acquisto di modelli EV rispetto a modelli equiparabili con motorizzazione tradizionale. Nonostante ciò, i proprietari di auto a benzina o diesel possono continuare a circolare liberamente non essendo in vigore alcuna restrizione.
Nel 2021, il
di tutte le auto vendute erano completamente elettriche
64,5%
modelli di EV disponibili
100
EV per punto di ricarica
33
Norvegia
Turchia
Il mercato turco dei veicoli elettrici è in uno stato, per così dire, ancora embrionale, motivo per cui si presenta con ampissimi margini di miglioramento. Sostenuto da una campagna promossa dal presidente Erdoğan in persona, il nuovo brand turco di EV si propone come vero e proprio catalizzatore verso la transizione elettrica del paese.
Entro il 2030 è prevista la presenza di
di punti di ricarica
1 Million
modelli EV disponibili
36
di modelli EV
8,7%
Turchia
91,3%
di modelli ICE
contro
Nonostante stia muovendo i suoi primi passi, il mercato EV di Hong Kong è in una fase di rapida espansione grazie alle politiche promosse dal governo: la roadmap per la transizione ecologica si basa su alcuni elementi imprescindibili quali sovvenzioni, incentivi per la scelta EV, innovazione e infrastrutture per la ricarica.
punti di ricarica rapida ogni 100km
39
modelli EV disponibili
154
EV per punto di ricarica
6
Hongkong
HONGKONG
Norvegia
Turchia
1.
2.
3.
4.
5.
In Norvegia, il mercato di veicoli elettrici è tra i più avanzati al mondo, grazie a un sistema di tassazione che premia l'acquisto di modelli EV rispetto a modelli equiparabili con motorizzazione tradizionale. Nonostante ciò, i proprietari di auto a benzina o diesel possono continuare a circolare liberamente non essendo in vigore alcuna restrizione.
64.5%
di tutte le auto vendute erano completamente elettriche
Nel 2021, il
modelli di EV disponibili
100
EV per punto di ricarica
33
Norvegia
Il mercato turco dei veicoli elettrici è in uno stato, per così dire, ancora embrionale, motivo per cui si presenta con ampissimi margini di miglioramento. Sostenuto da una campagna promossa dal presidente Erdoğan in persona, il nuovo brand turco di EV si propone come vero e proprio catalizzatore verso la transizione elettrica del paese.
91.3%
di modelli ICE
contro
8.7%
modelli EV disponibili
36
di punti di ricarica
1 million
Turchia
di modelli EV
Entro il 2030 è prevista la presenza di
HONG KONG
Nonostante stia muovendo i suoi primi passi, il mercato EV di Hong Kong è in una fase di rapida espansione grazie alle politiche promosse dal governo: la roadmap per la transizione ecologica si basa su alcuni elementi imprescindibili quali sovvenzioni, incentivi per la scelta EV, innovazione e infrastrutture per la ricarica.
39
punti di ricarica rapida ogni 100km
modelli EV disponibili
154
EV per punto di ricarica
6
Hong Kong
Norvegia
Norvegia
Più di