Les véhicules électriques en chiffres
France
ALLEMAGNE
IRLANDE
ITALIE
PAYS-BAS
ESPAGNE
ROYAUME-UNI
EUROPE
ASIE-PACIFIQUE
AMÉRIQUE DU NORD
France
La France a mis en place des politiques et des mesures incitatives particulièrement fortes pour stimuler la croissance du marché des véhicules électriques. Mais pour atteindre les objectifs qu'elle s'est fixés, elle devra augmenter la disponibilité des bornes de recharge publiques, en particulier les points de recharge rapides.
véhicules électriques par borne de recharge publique
18,6
modèles de véhicule électrique disponibles
164
En 2030, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
20 VE
pro 1.000 Menschen geben
L'Allemagne a annoncé son intention d'investir 3,5 milliards d'euros pour le développement des infrastructures de bornes de recharge publiques des véhicules électriques. Cependant, contrairement à d'autres pays européens, le pays n'a pas encore annoncé l'interdiction des véhicules à combustion interne.
Allemagne
véhicules électriques par borne de recharge publique
7
modèles de véhicule électrique disponibles
81
En 2025, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
60 VE
En savoir plus
Evaluer la situation de départ
Faire des prévisions
Choisir la technologie
Sélectionner le site
Financer
Monitorer et évaluer
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Elaborer une stratégie et un plan d'actions pour la mise en place d'un réseau de bornes de recharge
En savoir plus
Définir clairement vos objectifs
Collecter des données sur la durée Comprendre votre portefeuille immobilier
Connaître les exigences de performance des véhicules
Optimiser l'investissement en plusieurs étapes
Être prêt à faire les choses différemment
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Électrifier son parc de
véhicules
En savoir plus
Réaliser des études de faisabilité
Obtenir les autorisations nécessaires de l'ensemble des parties prenantes
Envisager différents business models
Comparer les différents modèles de contrat: EPC et EPCM
Passer en revue les solutions d'énergies renouvelables
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Mettre en place un projet de mobilité électrique
La façon dont vous créez, mettez en œuvre et gérez votre projet de mobilité électrique dépend de la maturité et des objectifs actuels de votre organisation en matière de VE. Découvrez comment nous pouvons vous aider dans votre projet.
Envisager différents business models
Comparez les potentiels business models par rapport aux programmes de financement disponibles afin d'optimiser les dépenses en capital.
Comparer les différents modèles de contrat:
EPC et EPCM
Prenez en considération le calendrier, le budget et l'ampleur du projet, ainsi que vos capacités internes.
Passer en revue les solutions d'énergies renouvelables
Examinez les solutions de stockage de l'énergie par batterie et les énergies renouvelables sur site (solaires, éoliennes, etc.) afin d'optimiser la résilience et de réduire les coûts.
Réaliser des études de faisabilité
Assurer l'alimentation électrique des stations de recharge peut nécessiter un renforcement du réseau, des autorisations juridiques et plus encore. Les études de faisabilité peuvent aider à accélérer les étapes coûteuses et chronophages.
Obtenir les autorisations nécessaires de l'ensemble des parties prenantes
Vous pouvez obtenir toutes les autorisations nécessaires et éviter les retards en concluant des accords avec les différentes parties prenantes lors des études de faisabilité.
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Concevoir et mettre en place un réseau de bornes de recharge
Connaître les exigences de performance des véhicules
Comparez les performances des modèles de véhicules électriques par rapport aux besoins de votre parc.
Optimiser l'investissement en plusieurs étapes
Pensez aux coûts sur l'ensemble du cycle de vie et aux économies qui peuvent être réalisées en termes de taxes, de carburant et autres coûts d'exploitation et de maintenance.
Être prêt à faire les choses différemment
Les comportements des conducteurs de véhicules électriques diffèrent de ceux des véhicules traditionnels. Utilisez les données pour adapter votre parc à un nouveau modèle opérationnel.
Définir clairement vos objectifs
Dans les objectifs, il peut y avoir des économies financières spécifiques ou des dates cibles pour la création d'une flotte zéro émission.
Collecter des données sur la durée
Les données télématiques peuvent être d'une grande aide pour comprendre comment et quand votre flotte peut être électrifiée.
Comprendre votre portefeuille immobilier
Vérifiez toutes les informations que vous pouvez obtenir concernant un site: détails relatifs à l'acte de propriété ou au contrat de location, disponibilité de l'électricité...
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Conseils pour électrifier une flotte
Choix des emplacements et des solutions
Développez une méthodologie claire pour identifier les emplacements appropriés pour les bornes de recharge des véhicules électriques et les solutions connexes.
Financement et usage
Passez en revue les opportunités de financement existantes et potentielles, les cas d'usage et les
scénarios qui permettront l'élaboration des modèles opérationnels.
Monitoring et évaluation
Utilisez les données concernant l'utilisation des bornes de recharge des véhicules électriques pour identifier les réussites et tester les améliorations potentielles de votre méthodologie.
Définition de votre point de départ
Évaluez la demande actuelle en matière de véhicules électriques, l'infrastructure des bornes
de recharge et les politiques en vigueur/à venir.
Prévisions
Déterminez la demande future en matière de bornes de recharge, en tenant compte de divers facteurs tels que la politique, les objectifs et le prix.
Technologie
Identifiez les technologies actuelles et futures en matière de bornes de recharge, puis déterminez la solution la plus adaptée à la demande existante et future.
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Éléments de départ pour la création d'une stratégie et d'un plan d'actions pour l'installation d'un réseau de bornes de recharge
Développer et mettre en place un réseau de bornes de recharge
L'Irlande a réussi à fixer des normes en matière d'infrastructures de recharge autour des nouveaux bâtiments construits, des bâtiments faisant l’objet de rénovations importantes et des bâtiments disposant d'une certaine capacité de stationnement. Un partenariat avec les fournisseurs de bornes de recharge pour examiner leurs difficultés pourrait contribuer à améliorer la disponibilité des points de recharge.
Irlande
véhicules électriques par borne de recharge publique
22
modèles de véhicule électrique disponibles
134
6% de part de marché pour les véhicules électriques contre 69% pour les véhicules à combustion interne
6%
69%
L'Italie s'est fixé l'objectif de remplacer 25 % des flottes publiques par des véhicules électriques, hybrides ou au gaz naturel. Le pays a également pris de mesures pour que des bornes de recharge pour véhicules électriques soient mises en place dans tous les bâtiments récemment construits et rénovés. Toutefois, l'Italie n'a pas rendu officiel l'objectif net zéro pour 2050.
En 2030, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
100 VE
modèles de véhicule électrique disponibles
63
véhicules électriques par borne de recharge publique
3,1
Italie
Les Pays-Bas sont l’un des pays les plus avancés en matière de véhicules électriques. En interdisant la vente de véhicules à combustion interne en 2030, ils précèdent de 10 ans les objectifs de nombreux pays. Pourtant, ils ne se sont pas fixés d'objectif net zéro et ne visent qu'une réduction de 49 % des émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2030.
En 2025, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
60 VE
modèles de véhicule électrique disponibles
183
véhicules électriques par borne de recharge publique
6,8
Pays-Bas
L'Espagne a lancé le Cadre d'action national, dont l'objectif est de disposer d'au moins une borne de recharge pour 10 véhicules électriques en circulation. Cependant, sa capitale, Madrid, ne dispose pas d'une stratégie de recharge des véhicules électriques.
La vente de toute voiture neuve, essence ou diesel, sera interdite d'ici
2040
véhicules électriques immatriculés depuis 2020
20 156
véhicules électriques par borne de recharge publique
2,3
Espagne
Même si le Royaume-Uni a été moteur dans la définition d'une stratégie et dans la mise en place de législations (nationales et municipales) en matière de véhicules électriques, il reste néanmoins derrière les autres pays européens en ce qui concerne le nombre de bornes de recharge publiques disponibles.
modèles de véhicule électrique disponibles
130+
véhicules électriques par borne de recharge publique
27,2
Royaume-Uni
New York,
États-Unis
Californie,
États-Unis
CANADA
La Californie a été le premier État des États-Unis à interdire la vente de véhicules neufs, essence et diesel, d'ici 2035. Toutefois, la Californie étant l'un des plus grands États des États-Unis, elle a la capacité d'accélérer l'installation de bornes de recharge publiques.
En 2030, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
120 VE
mesures incitatives en faveur des véhicules électriques au niveau de l’Etat
46
véhicules électriques par borne de recharge publique
13,1
Californie, États-Unis
La loi canadienne sur la responsabilité en matière d'émissions nettes nulles viendra en appui des projets de déploiement des véhicules électriques et des infrastructures de recharge. Il faudra améliorer la disponibilité des bornes de recharge publiques pour augmenter les ventes, car elle explique aujourd'hui l'hésitation des usagers potentiels à l'achat de véhicules électriques.
En 2025, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
20 VE
modèles de véhicule électrique disponibles
62
véhicules électriques par borne de recharge publique
8,8
Canada
New York a mis en place des mesures incitatives très fortes à destination de ses résidents et l'État a annoncé l'interdiction de vente de voitures neuves, essence et diesel, d'ici 2035. Si on regarde un peu plus loin, avec autant de New-yorkais circulant en taxi, l'électrification de ces flottes pourrait participer aux objectifs en matière de véhicules électriques.
En 2030, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
230 VE
mesures incitatives en faveur des véhicules électriques au niveau de l’Etat
11
véhicules électriques par borne de recharge publique
11,5
New York, États-Unis
SINGAPOUR
CHINE
Australie
Dès 2009, la Chine a lancé un programme visant à électrifier les transports en communs : elle est aujourd’hui le plus grand marché de bus électriques au monde. Cependant, en décidant récemment de réduire les subventions pour les véhicules électriques, elle a supprimé l'une des principales mesures incitatives en faveur des véhicules électriques.
En 2025, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
20 VE
véhicules électriques par borne de recharge publique
6,1
Chine
L'Australie a annoncé qu'elle financera des stations de recharge rapide dans les principales villes et régions, à hauteur de 40 millions de dollars. Pourtant, l'Australie n'a pas de politiques ou de réglementations nationales en matière de véhicules électriques et perd donc une grande opportunité de favoriser une transition vers les véhicules électriques.
En 2030, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
20 VE
modèles de véhicule électrique disponibles
30
véhicules électriques par borne de recharge publique
10
Australie
Thaïlande
modèles de véhicule électrique disponibles
390
Malgré sa faible superficie, Singapour dispose d'un grand nombre de bornes de recharge publiques et d'une stratégie en matière d'infrastructures de recharge dans tout le pays. En vue d'interdire l'immatriculation de nouveaux véhicules diesel en 2025, elle devra toutefois renforcer sa stratégie d'infrastructure de recharge.
En 2030, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
pro 1.000 Menschen geben
1 VE
modèles de véhicule électrique disponibles
35
véhicule électrique par borne de recharge publique
1,3
Singapour
La Thaïlande est une nouvelle venue sur le marché des véhicules électriques, mais le gouvernement national fonce tête baissée avec des objectifs ambitieux de production de véhicules électriques. La plus grande opportunité pour la Thaïlande pourrait être de développer une stratégie nationale pour atteindre les objectifs et mettre en œuvre les politiques.
pro 1.000 Menschen geben
90 VE
En 2025, on estime qu'il y aura environ
pour 1 000 personnes
modèles de véhicule électrique disponibles
18
véhicules électriques par borne de recharge publique
12,1
Thaïlande
FRANCE
EUROPE
vs
62%
7% de part de marché pour les véhicules électriques contre 62% pour les véhicules à combustion interne
vs
7%
The path to EV program implementation
1/3
2/3
3/3
62%
Market share EVs vs ICEs
vs
7%
Norvège
Le marché des véhicules électriques en Norvège est précurseur en la matière : la taxe sur les automobiles a été supprimée sur ce type de véhicules, ce qui rend les modèles de véhicules électriques moins chers à l'achat par rapport à un modèle essence similaire. Malgré une fiscalité verte efficace, les aficionados des véhicules diesel et essence peuvent continuer à utiliser leurs voitures, notamment parce qu'il n'existe aucune interdiction concernant leur utilisation.
En 2021
des voitures neuves vendues étaient entièrement électriques
64,5%
modèles de véhicules électriques disponibles
100
véhicules électriques par borne de recharge
33
Norvège
Turquie
En Turquie, le marché des véhicules électriques en est encore à ses prémices et il reste encore beaucoup à faire. Une marque de véhicules électriques turque a été lancée et est soutenue par leur président, Recep Tayyip Erdogan, faisant ainsi la promotion de ce qui pourrait être l'épine dorsale du marché du véhicule électrique en Turquie.
En 2030, on estime
qu'il y aura environ
de bornes de recharge
1 Million
modèles de véhicules électriques disponibles
36
de véhicules électriques contre
8,7%
Turquie
91,3%
de véhicules à combustion interne
vs
Bien qu’il soit à ses débuts, le marché des véhicules à Hong Kong est en pleine croissance grâce au soutien du gouvernement. Hong Kong dispose d'une feuille de route détaillée concernant les véhicules électriques notamment dans les domaines tels que le financement, les politiques relatives aux véhicules électriques, les plans d'innovation et les infrastructures de recharge.
chargeurs rapides pour 100 km
39
modèles de véhicules électriques disponibles
154
véhicules électriques par borne de recharge
6
Hong Kong
HONG KONG
NORWAY
TURKEY
1.
2.
3.
4.
5.
Norway’s EV market is ahead of its time which is credited to their car tax system which makes EV models cheaper to buy compared to a similar petrol model. Despite the strong green tax system, diesel and petrol car conservatives can continue to use their cars especially since there’s no usage ban at all.
64.5%
of all new cars sold were fully electric
In 2021,
EV models available
100
EVs per charge point
33
Norway
Turkey’s EV market is still on its early growing stages so there is still a lot of room for improvement. Turkey’s own EV brand has launched and is being promoted by their president, President Erdoğan, kicking off what could be the backbone of the Turkish EV market.
91.3%
ICE
vs
8.7%
EV models available
36
charge points
1 million
Turkey
EVs
In 2030 there will be an estimated
HONG KONG
Despite being on its early stages, Hong Kong’s EV market is evidently growing thanks to their government’s support. Hong Kong has a comprehensive EV roadmap plan which consists of important EV factors such as funding, EV policies, innovation plans and charging infrastructures.
39
fast chargers
per 100km
EV models available
154
EVs per charge point
6
Hong Kong
Norvège
NORWAY
Der Verkauf aller mit Benzin oder Diesel betriebenen Neuwagen wird bis
Der Verkauf aller mit Benzin oder Diesel betriebenen Neuwagen wird bis