VEs em números
França
ALEMANHA
IRLANDA
ITÁLIA
HOLANDA
ESPANHA
REINO UNIDO
EUROPA
ÁSIA-PACÍFICO
AMÉRICA DO NORTE
França
A França estabeleceu incentivos e políticas abrangentes para impulsionar o crescimento do mercado de VEs. Mas, para atingir seus objetivos, o país precisará aumentar a disponibilidade de pontos de carregamento públicos, especialmente para carregadores rápidos.
VEs por ponto de carregamento público
18.6
modelos de VEs disponíveis
164
Em 2030, estima-se
que haverá
20 VEs
a cada mil pessoas
A Alemanha anunciou planos de investir € 3,5 bilhões no desenvolvimento da infraestrutura de pontos de carregamento públicos de VEs. No entanto, ao contrário de outros países europeus, ainda não anunciou qualquer plano de proibição de veículos com motor de combustão interna (Internal Combustion Engine — ICE) no futuro.
Alemanha
VEs por ponto de carregamento público
7
modelos de VEs disponíveis
81
Em 2025, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
60 VEs
Leia mais
Estabeleça sua linha de base
Faça previsões
Tecnologia
Seleção de local e solução
Financiamento e usos
Monitore e avalie
1.
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3.
4.
5.
6.
Criar um plano e uma estratégia de rede de carregamento
Leia mais
Defina claramente suas metas
Colete dados ao longo do tempo
Entenda seu portfólio de imóveis e propriedades
Conheça os requisitos de desempenho dos veículos
Otimize o investimento em etapas
Esteja preparado para agir de
forma diferente
1.
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5.
6.
Eletrificar frota
Leia mais
Conclua as avaliações de viabilidade
Garanta os consentimentos necessários de todos os stakeholders
Considere diversas opções de modelos de negócios
Compare diferentes modelos de contrato, EPC e EPCM
Analise as soluções de energia renovável
1.
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5.
O caminho para a implementação do programa de VEs
A forma como você cria, implementa e mantém seu programa de VEs depende da maturidade e das metas atuais de VEs da sua organização. Saiba mais sobre como podemos ajudar com seus planos atuais de adoção de VEs.
Considere diversas opções de modelos de negócios
Compare os modelos de negócios em potencial com os programas de financiamento disponíveis para otimizar os gastos de capital.
Compare diferentes modelos de contrato, EPC e EPCM
Leve em consideração o cronograma, o orçamento,
a escala e os recursos internos do projeto.
Analise as soluções de energia renovável
Analise as soluções de armazenamento de energia da bateria e as energias renováveis no local (células solares, turbinas eólicas, etc.) para maximizar a resiliência e reduzir os custos.
Conclua as avaliações de viabilidade
Garantir energia para as estações de carregamento pode exigir reforços na rede, acordos legais e muito mais. As avaliações de viabilidade podem ajudar a agilizar etapas caras e demoradas.
Garanta os consentimentos necessários de todos os stakeholders
Garanta todos os consentimentos legais e evite atrasos fazendo com que os acordos dos stakeholders façam parte do processo de viabilidade.
1.
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Projete e monte uma rede de carregamento
Conheça os requisitos de desempenho dos veículos
Compare os recursos de desempenho dos modelos de VEs com as especificações desejadas para sua frota.
Otimize o investimento em etapas
Pense em termos de custos de ciclo de vida e economias que podem ser aplicadas em impostos, combustíveis e outros custos de O&M reduzidos.
Esteja preparado para agir de forma diferente
Os comportamentos dos motoristas de VEs diferem daqueles de veículos tradicionais; use dados para se adaptar a um novo modelo de operações da frota.
Defina claramente suas metas
As metas podem incluir economias monetárias específicas ou datas-alvo para criar uma frota de emissão zero.
Colete dados ao longo do tempo
Os dados telemáticos podem ser inestimáveis para entender como e quando sua frota pode ser eletrificada.
Entenda seu portfólio de imóveis e propriedades
Determine tudo o que você possui relacionado a instalações, desde detalhes de propriedade ou contrato de aluguel até a disponibilidade de energia.
1.
4.
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6.
Dicas para ajudar a eletrificar uma frota
Seleção de local e solução
Desenvolva uma metodologia clara para identificar locais adequados para EVCPs e soluções relacionadas.
Financiamento e usos
Analise oportunidades de financiamento existentes e potenciais, casos de uso e cenários para informar os
modelos operacionais.
Monitorar e avaliar
Utilize os dados de uso do EVCP para identificar casos de sucesso e testar possíveis melhorias na metodologia.
Estabelecimento da sua linha de base
Avalie a demanda de VEs atual, a infraestrutura de ponto de carregamento de VEs (EVCP) e as políticas adotadas/emergentes.
Previsão
Determine a demanda futura por EVCPs, levando em consideração fatores como política, metas e preço.
Tecnologia
Identifique tecnologias EVCP atuais e futuras e avalie o que é mais adequado para a demanda existente
e prevista.
1.
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Componentes básicos para criar um plano e uma estratégia de rede de carregamento
Projetar e montar uma rede
de carregamento
A Irlanda definiu com sucesso padrões de infraestrutura de carregamento em torno da construção de novos edifícios, grandes reformas e edifícios existentes com uma determinada capacidade de estacionamento. A parceria com provedores de pontos de carregamento para examinar seus desafios pode ajudar a melhorar a disponibilidade.
Irlanda
VEs por ponto de carregamento público
22
modelos de VEs disponíveis
134
Participação no mercado de
6%
69%
A Itália definiu uma meta de 25% para substituir frotas governamentais por VEs, híbridos ou a gás natural e estabeleceu regras para edifícios recém-construídos e renovados para incluir pontos de carregamento prontos para VEs. No entanto, a Itália não tornou oficial a meta de neutralidade de carbono de 2050.
Em 2030, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
100 VEs
modelos de VEs disponíveis
63
VEs por ponto de carregamento público
3,1
Itália
A Holanda é um dos países mais progressistas no que se refere aos VEs, e a proibição de venda de veículos ICE em 2030 antecipa as metas de muitos países em 10 anos. No entanto, o país não tem uma meta de neutralidade de carbono e busca apenas uma redução de 49% nas emissões de gases do efeito estufa até 2030.
Em 2025, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
60 VEs
modelos de VEs disponíveis
183
VEs por ponto de carregamento público
6.8
Holanda
A Espanha criou o Plano Nacional de Ação, que visa ter pelo menos um ponto de carregamento para cada 10 VEs na estrada. No entanto, a capital Madri não tem uma estratégia de carregamento de VEs.
A venda de todos os carros novos que usam gasolina ou diesel será proibida até
2040
VEs registrados
em 2020
20,156
VEs por ponto de carregamento público
2.3
Espanha
O Reino Unido tem sido progressista quando se trata de estratégias e legislações de VE em todo o país e nas cidades. Porém, apesar dessas estratégias, o Reino Unido está atrás de outros países europeus quando se trata do número de pontos de carregamento públicos disponíveis.
Mais de
modelos de VEs disponíveis
130
VEs por ponto de carregamento público
27.2
Reino Unido
NOVA YORK, EUA
CALIFÓRNIA, EUA
CANADÁ
A Califórnia foi o primeiro estado dos EUA a anunciar a proibição da venda de novos veículos a gasolina e a diesel até 2035. Porém, considerando que a Califórnia é um dos maiores estados do país, há uma grande oportunidade para acelerar a instalação de pontos de carregamento públicos.
Em 2030, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
120 VEs
incentivos estaduais para VEs
46
VEs por ponto de carregamento público
13.1
Califórnia, EUA
A Lei Canadense de Responsabilidade de Neutralidade de Carbono dará suporte às implementações de VEs e aos projetos de infraestrutura de carregamento. A melhora nas vendas pode ocorrer com o aumento da disponibilidade de pontos de carregamento públicos, a qual é notavelmente baixa, o que faz com que os possíveis usuários hesitem em comprar VEs.
Em 2025, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
20 VEs
modelos de VEs disponíveis
62
VEs por ponto de carregamento público
8.8
Canadá
Nova York oferece enormes incentivos aos residentes, e o estado anunciou uma proibição de venda de novos carros movidos a gasolina e a diesel até 2035. Olhando para o futuro, com tantos moradores de Nova York que dependem dos táxis, eletrificar essas frotas pode ajudar nas metas de VEs.
Em 2030, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
230 VEs
incentivos estaduais para VEs
11
VEs por ponto de carregamento público
11.5
Nova York, EUA
SINGAPUR
CHINA
AUSTRALIEN
Já em 2009, a China introduziu um programa focado em mudar o transporte público para VEs. Agora, a China é o maior mercado de ônibus elétricos do mundo. No entanto, uma decisão recente de cortar subsídios para VEs elimina um dos principais incentivos para as pessoas mudarem para VEs.
Em 2025, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
20 VEs
VEs por ponto de carregamento público
6.1
China
A Austrália anunciou que financiará estações de carregamento rápido nas principais cidades e regiões, totalizando US$ 40 milhões para a infraestrutura de carregamento. No entanto, a falta de políticas ou regulamentações nacionais em relação ao mercado de VEs destaca-se como a maior oportunidade da Austrália para impulsionar uma transição para VE.
Em 2030, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
20 VEs
modelos de VEs disponíveis
30
VEs por ponto de carregamento público
10
Austrália
THAILAND
modelos de VEs disponíveis
390
Apesar do tamanho reduzido, Singapura tem um grande número de pontos de carregamento públicos e uma estratégia para infraestrutura de carregamento em todo o país. Com o objetivo de proibir novos registros de veículos a diesel em 2025, eles precisarão aprimorar sua estratégia de infraestrutura de carregamento.
Em 2030, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
1 VE
modelos de VEs disponíveis
35
VEs por ponto de carregamento público
1.3
Singapura
A Tailândia é nova no mercado de VEs, mas o governo nacional está entrando de cabeça com metas ambiciosas para produção de VEs. A maior oportunidade da Tailândia pode ser criar uma estratégia nacional para atingir metas e implementar políticas.
90 VEs
Em 2025, estima-se
que haverá
a cada mil pessoas
modelos de VEs disponíveis
18
VEs por ponto de carregamento público
12.1
Tailândia
EUROPE
vs
62%
Participação no mercado de
de VEs em comparação a de ICEs
vs
7%
The path to EV program implementation
1/3
2/3
3/3
62%
Market share EVs vs ICEs
vs
7%
Noruega
O mercado de veículos elétricos (VEs) da Noruega está à frente do seu tempo, devido ao seu sistema de tributação para automóveis, o que torna os modelos de veículos elétricos mais baratos em comparação com um modelo semelhante movido a gasolina. Apesar do forte sistema de imposto ecológico, pessoas conservadoras em relação aos automóveis a diesel e a gasolina podem continuar a utilizar seus veículos, especialmente porque não há qualquer proibição de utilização.
Em 2021,
de todos os carros novos vendidos eram totalmente elétricos
64,5%
modelos de VEs disponíveis
100
VEs por ponto de carregamento
33
Noruega
Turquia
O mercado de veículos elétricos (VEs) da Turquia está nas fases iniciais de crescimento, por isso ainda há muito espaço para melhorias. O país lançou a própria marca de veículos elétricos, que está sendo promovida por seu presidente, Erdoğan, dando início ao que poderia ser a espinha dorsal do mercado turco de VEs.
Em 2030, estima-se
que haverá
de pontos de carregamento
1 milhão
modelos de VEs disponíveis
36
de VEs
8,7%
Turquia
91,3%
de motores de combustão interna
versus
Apesar de estar em suas fases iniciais, o mercado de VEs de Hong Kong está crescendo evidentemente, graças ao apoio do seu governo. Hong Kong tem um plano de crescimento abrangente de VEs que consiste em fatores importantes, como financiamento, políticas de VEs, planos de inovação e infraestruturas de carregamento.
carregadores rápidos
a cada 100 km
39
modelos de VEs disponíveis
154
VEs por ponto de carregamento
6
Hong Kong
HONG KONG
NORWAY
TURKEY
1.
2.
3.
4.
5.
Norway’s EV market is ahead of its time which is credited to their car tax system which makes EV models cheaper to buy compared to a similar petrol model. Despite the strong green tax system, diesel and petrol car conservatives can continue to use their cars especially since there’s no usage ban at all.
64.5%
In 2021,
EV models available
100
EVs per charge point
33
Norway
Turkey’s EV market is still on its early growing stages so there is still a lot of room for improvement. Turkey’s own EV brand has launched and is being promoted by their president, President Erdoğan, kicking off what could be the backbone of the Turkish EV market.
91.3%
ICE
vs
8.7%
EV models available
36
1 million
Turkey
EVs
In 2030 there will be an estimated
HONG KONG
Despite being on its early stages, Hong Kong’s EV market is evidently growing thanks to their government’s support. Hong Kong has a comprehensive EV roadmap plan which consists of important EV factors such as funding, EV policies, innovation plans and charging infrastructures.
39
fast chargers
per 100km
EV models available
154
EVs per charge point
6
Hong Kong
Noruega
NORWAY
Der Verkauf aller mit Benzin oder Diesel betriebenen Neuwagen wird bis
de VEs em comparação a de ICEs