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NUEVO ETIQUETADO EUROPEO INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA PUENTE DUNLOP ESPAÑA dunlop.es
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EXCELENTE RENDIMIENTO EN SECO PARA LOS VEHÍCULOS MÁS EXIGENTES.
Rendimiento muy equilibrado en seco y en mojado.
1,9 segundos más rápido en tiempo de vuelta.
SPORT MAXX RACE 2
TECNOLOGÍAS Y BENEFICIOS
RANGO DE PRODUCTO
RANGO ETIQUETADO
Agarre extremo en superficies secas
Su compuesto derivado de la competición ofrece un mejor contacto del neumático en carretera.
Mayor estabilidad en curva
Aumento de dureza lateral, estabilidad de los bloques y resistencia a la inclinación gracias a los puentes en el primer surco.
Máxima precisión en la conducción
El contorno del neumático optimizado distribuye la presión a lo largo de la banda de rodadura.
Estabilidad superior a alta velocidad
La capa híbrida posee aramida y ofrece una constante área de contacto a altas velocidades.
Mayor frenada en seco y mojado
El nuevo compuesto perfeccionado con mayor proporción de sílice permite una distancia de frenado más corta en seco y mojado.
Excelente precisión en seco
El acoplamiento rígido entre la carcasa y el dibujo de la banda ofrece una mayor transmisión de potencia para un excelente manejo en superficies secas.
RANGO PRODUCTO
ANCHO PERFIL LLANTA CÓDIGO DE VELOCIDAD
245 - 325 35 - 30 20” – 21” Y
El rango de producto especificado en este catálogo está actualizado según datos del mes de octubre de 2021, pudiendo ser objeto de modificación. Consulte actualizaciones en myway.goodyear.com y/o con su representante comercial Goodyear
El rango de etiquetado especificado en este catálogo está actualizado según datos del mes de octubre de 2021, pudiendo ser objeto de modificación. Consulte actualizaciones en myway.goodyear.com y/o con su representante comercial Goodyear Descubre más información sobre el nuevo Etiquetado Europeo de neumáticos aquí
Más tecnologías
B
D
C
71 dB
74 dB
CAMPEÓN EN AGARRE Y PRECISIÓN.
SPORT MAXX RT 2
Máximo agarre en seco y mojado
Compuesto evolucionado de la banda de rodadura, inspirado en el caucho natural para obtener un mejor agarre.
Agarre superior en curva
Los bloques anchos de los hombros proporcionan una fuerza y rigidez superiores para obtener un mayor contacto con la carretera.
Distancia de frenado más corta a alta velocidad
La optimización del diseño geométrico de los bloques de reducción de la frenada proporcionan mayor rigidez.
Contacto y precisión
El entramado de lonas textiles ha sido optimizado, reduciendo el diámetro de las capas en la banda de rodadura para obtener un mayor contacto y control.
205 - 285 60 - 30 17'' - 20'' V - W - Y
A
69 dB
73 dB
FRENADA Y AGARRE RESPALDADOS POR LOS FABRICANTES MÁS EXIGENTES.
SPORT MAXX RT
Agarre excepcional
El polímero del compuesto de la banda de rodadura, derivado de la competición, se adapta a las texturas de la carretera maximizando el contacto y aumentando el agarre.
Diseño de consumo eficiente
Su diseño ligero reduce la resistencia a la rodadura y, por lo tanto, el consumo de combustible y de emisiones de CO2.
Sus bloques de reducción de frenada garantizan distancias de frenado más cortas a alta velocidad.
205 - 335 55 - 25 16'' - 22'' V - W - Y
E
68 dB
SELECCIONADO POR FABRICANTES QUE BUSCAN OFRECER LA CONDUCCIÓN MÁS DEPORTIVA
SP SPORT MAXX GT
Maniobrabilidad y capacidad de respuesta precisas
El perfil plano de la banda de rodadura permite el mayor contacto con la superficie, consiguiendo una mayor precisión de la dirección y percepción de la carretera.
Estabilidad en curvas a alta velocidad
Mantiene su forma a alta velocidad, mejorando la estabilidad y la resistencia al desgaste. La presión se distribuye por la zona de contacto, consiguiendo transiciones más suaves.
225 - 325 50 - 30 17'' - 21'' V - W - Y
PRECISIÓN Y MANIOBRABILIDAD PARA LOS PRINCIPALES FABRICANTES
SP SPORT MAXX TT
Excelente maniobrabilidad y precisión en curva
El diseño de la banda de rodadura reparte eficazmente la presión por el neumático, lo que mejora la maniobrabilidad sobre seco y mojado. Los bloques rígidos del hombro aportan estabilidad en las curvas.
Frenado y agarre excelentes
Un mayor agarre y menor distancia de frenada sobre seco y mojado, gracias a un compuesto de la banda de rodadura que contiene nano partículas probadas en competición. La disposición asimétrica de los surcos mejora el agarre.
195 - 255 60 - 40 16” - 18” V - W - Y
72 dB
EQUILIBRIO ENTRE DEPORTIVIDAD Y CONFORT
DUNLOP SP SPORT 01
Maniobrabilidad a alta velocidad
El neumático mantiene su forma a alta velocidad para logar un control preciso en las curvas. El patrón asimétrico de la banda de rodadura aumenta la estabilidad en rectas y curvas.
Conducción silenciosa y cómoda
Mayor agarre y menor distancia de frenado sobre seco y mojado, gracias a un compuesto único de banda de rodadura que contiene nano partículas probadas en competición. La disposición asimétrica de los surcos mejora el agarre.
215 - 275 55 - 30 16'' - 20'' V - W - Y
EL MAYOR AGARRE CON EL RESPALDO Y LA CONFIANZA DE LOS FABRICANTES DE VEHÍCULOS
SPORT BLURESPONSE
Diseñado para el ahorro de combustible
Diseño aerodinámico y compuesto de baja generación de calor para un mayor ahorro de combustible.
Rumorosidad mejorada
Canales de los hombros más cerrados que disminuyen el nivel de ruido percibido, obteniendo una conducción más silenciosa y cómoda.
Resistencia al aquaplaning
El compuesto de polímeros proporciona un mejor agarre y conducción. Además, los grandes surcos de la banda central ayudan a evacuar el agua.
Menor distancia de frenado
Diseñados para una conducción de alto rendimiento, los innovadores bloques de frenado extrarígidos incrementan el contacto con la carretera.
165 - 225 65 - 45 14'' - 17'' H - V - W - Y
EL NEUMÁTICO DE NUEVA GENERACIÓN CON RENDIMIENTO URBANO
STREETRESPONSE 2
Menor distancia de frenado en mojado
La redondeada huella ayuda a cortar a través de la capa de agua proporcionando una tracción mejorada sobre mojado.
Menor distancia de frenado en seco
Los múltiples surcos laterales ayudan a reducir las distancias de frenado en carreteras secas y mojadas.
Tracción sobre mojado mejorada
Dos surcos gemelos en forma de circunferencia ayudan a mejorar las capacidades de tracción del neumático.
Agarre y capacidad de frenado en seco mejorados
Múltiples bordes adherentes en la banda de rodadura que ayudan a mejorar el agarre y la capacidad de frenado en seco.
145 - 195 80 - 60 13'' - 15'' T
70 dB
LA TECNOLOGÍA MÁS AVANZADA DE DUNLOP DISEÑADA PARA LOS VEHÍCULOS CLÁSICOS
SPORT CLASSIC
Compuesto moderno de sílice
Se adapta mejor a la superficie para incrementar el contacto con la carretera.
Carcasa reforzada de última generación
La cascada más fuerte mantiene la estabilidad y precisión, incluso a altas velocidades.
Diseño clásico con bloques y surcos optimizados
Las numerosas hendiduras de los bloques incrementan el agarre, y la distribución de surcos favorece la evacuación de agua.
Última tecnología en bloques del hombro
Los bloques de hombro reforzados ofrecen mayor rigidez para optimizar la fuerza de transmisión.
155 - 215 80 - 45 13'' - 15'' H - V - W
AGARRE Y PRECISIÓN PARA UNAS ÓPTIMAS PRESTACIONES DE LOS VEHÍCULOS SUV
SPORT MAXX RT 2 SUV
Maniobrabilidad y precisión a alta velocidad
La forma optimizada del neumático SUV equilibra la distribución del peso en la huella para un contacto constante con la carretera.
Agarre superior en seco y mojado
La nueva generación del compuesto de la banda de rodadura con ‘resina en la tracción’ incrementa el agarre, gracias a la fricción entre neumático y carretera.
Excelente frenada y contacto con la carretera
La banda de rodadura, reforzada con surcos muy inclinados y en forma de ‘V’, reduce la deformación de los bloques.
215 - 315 65 - 35 17'' - 21'' V - W - Y
La banda de rodadura reforzada con surcos muy inclinados y en forma de ‘V’ reducen la deformación de los bloques
235 - 315 50 - 25 18'' - 23'' V - W - Y
PRECISIÓN Y AGARRE PARA SUV Y 4x4
SP SPORT MAXX
Excelente maniobrabilidad en seco y mojado
La presión se reparte de forma uniforme por el neumático, por lo que la superficie de contacto es mayor. Las transiciones se realizan con suavidad, aumenta la percepción de la carretera y permite una reacción rápida.
Probado en competición, el compuesto de caucho proporciona agarre adicional en seco y mojado. Mayor respuesta a la aceleración y menor tiempo de frenado. El compuesto es de bajo desgaste, que permite recorrer más kilómetros.
235 - 325 55 - 30 19'' - 22'' V - W - Y
MÁXIMO RENDIMIENTO PARA TU INVERSIÓN
ECONODRIVE
Diseñado para ahorrar
Para conductores y empresarios concienciados con los costes. El Econodrive de Dunlop obtiene mejoras de kilometraje y consumo de combustible.
Compuestos de bajo desgaste
El compuesto de la banda de rodadura, con partículas de carbono, aumenta la rigidez y la fricción con la carretera. Las partículas de sílice disminuyen la resistencia a la rodadura.
Duración y maniobrabilidad
Cuenta con una estructura de carcasa rígida y duradera. Diseñada para incrementar su vida útil, con mejoras en las maniobras y el frenado. Los flancos reforzados protegen de los daños.
Rendimiento sobre mojado
El diseño de la banda de rodadura proporciona un excelente rendimiento sobre mojado. Los profundos surcos y el hombro abierto ayudan a la evacuación de agua, rediciendo el riesgo de aquaplaning.
185 - 235 75 - 55 14'' - 17'' R - S - T - H
EL AGARRE QUE NECESITAS PARA EL IMPREDECIBLE INVIERNO
WINTER SPORT 5
Rendimiento mejorado en carreteras nevadas
Número de bloques aumentado con el objetivo de optimizar la geometría destinada a incrementar la rigidez, así como la distribución de la presión.
Agarre total en superficies deslizantes
Las laminas centrales han sido alineadas con el borde de los bloques, incrementando en tiempo y calidad su capacidad de apertura y agarre.
Protección contra el aquaplaning
La ampliación de la profundidad de los surcos de la banda central de rodadura permite evacuar cantidades mayores de agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning.
Ahorro de combustible mejorado
Con un diseño único, el Winter Sport 5 distribuye el peso de una manera optimizada, reduciendo así la resistencia a la rodadura.
195 - 295 65 - 35 15'' - 21'' T - H - V - W
FRENADO Y MANEJABILIDAD ANTE CUALQUIER CONDICIÓN INVERNAL
WINTER RESPONSE 2
Óptimo agarre en curvas sobre hielo y nieve
La disposición del ángulo de las láminas de agarre en 45º en los hombros permite un mejor contrapeso a la fuerza centrífuga.
Aceleración y frenado sobre nieve
El posicionamiento opuesto de los bloques de la banda central permite capturar y mantener la nieve, incrementando el área de contacto.
Calificación B en etiquetado europeo en agarre sobre mojado
El incremento de cortes permite mayor adherencia sobre nieve, traducido en un mayor agarre sobre mojado y una mejor maniobrabilidad.
Consumo de combustible eficiente
La estructura optimizada limita la deformación de la cubierta, mejorando la resistencia a la rodadura y logrando una mayor eficiencia energética.
155 - 195 70 - 50 14'' - 16'' T - H
UN AGARRE EXCEPCIONAL FRENTE A TODAS LAS CONDICIONES INVERNALES
WINTER SPORT 5 SUV
Rendimiento excepcional en carretera durante el invierno
Proporciona una maniobrabilidad y frenada excepcionales en invierno. Está diseñado para ofrecer un control óptimo sobre nieve y hielo, seco y mojado.
Tracción mejorada sobre nieve y hielo
El diseño de la banda de rodadura adquiere un mayor contacto a la carretera, lo que proporciona mejor tracción en nieve y hielo.
Con unos materiales y fabricación ligeros, el Winter Sport 5 SUV necesita menos energía para rodar, traducido en un menor consumo de combustible y menos emisiones de CO2.
215 - 285 70 - 40 16'' - 20'' T - H - V
75 dB
UN EXCELENTE RENDIMIENTO EN SECO Y MOJADO
SPORT ALL SEASON
Maniobrabilidad excepcional en seco
Un cinturón fuerte y su conjunto de revestimiento mejoran las prestaciones deportivas en curva, ofreciendo una mayor estabilidad.
Excelente frenado en mojado
Los surcos longitudinales y bordes radiales más grandes ofrecen mayor contacto con la carretera, acelerando la evacuación del agua.
Rendimiento óptimo en cualquier condición meteorológica
La mezcla de polímeros multifuncionales activa la alta elasticidad del caucho en un amplio rango de temperaturas.
165 - 235 70 - 40 14'' - 18'' T - H - V - W - Y