Stationnement dynamique
Autobus à zéro émission (AZE)
Mobilité partagée
Fournit aux voyageurs des moyens de transport selon les besoins sans qu’ils aient à posséder un véhicule. Ces moyens peuvent comprendre le transport en commun, l’autopartage, le covoiturage, les véhicules de micromobilité et les navettes automatisées.
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Les autobus à zéro émission (électriques ou alimentés à l’hydrogène) permettent de créer un réseau de transport en commun plus durable et d’aider une ville à atteindre ses objectifs à long terme en matière d’émissions.
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Le stationnement dynamique assure un maximum d’efficacité en tenant compte des pointes d’utilisation des diverses places de stationnement. Autrement dit, une place de stationnement peut servir à deux ou à plusieurs fins au cours d’une même journée. Les données et la technologie sont utilisées pour structurer les prix en fonction de la demande.
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Politique
L’utilisation et la gouvernance des données, l’équité et la gestion des emprises exigent un cadre stratégique adaptable qui réduit au minimum les perturbations, maximise les possibilités et s’adapte aux progrès technologiques.
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Gestion des trottoirs
La gestion dynamique des emprises permet de créer des zones flexibles pour assurer une gestion plus efficace de la livraison des marchandises, du stationnement ainsi que des ramassages et des dépôts en mode de mobilité partagée.
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Micromobilité
Utilisation de petits véhicules à basse vitesse pour le transport humain ou la livraison de marchandises. Prend en charge les connexions de mobilité du premier au dernier kilomètre.
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Les livraisons et le transport automatisés des marchandises (par voie aérienne et terrestre) aident à répondre à la demande croissante de services de transport durables et efficaces.
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Transport automatisé de marchandiseS
La gestion de véhicules aériens et terrestres sans pilote représente à la fois une occasion et un défi d’enrichir les services publics et de permettre des livraisons rapides, sans contact, effectuées de façon autonome ou commandées à distance.
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Livraison par drone
L’analyse et la visualisation des mégadonnées alliées à un programme de gouvernance des données conduisent à des services plus efficaces pour les usagers du transport collectif et à des décisions de planification fondées sur les données.
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Analyse de données
Sources alternatives d’énergie
L’intégration d’énergies de remplacement comme les énergies solaire, éolienne, géothermique, marémotrice et biologique dans les systèmes de mobilité intelligente favorise la durabilité, la résilience et la réduction des émissions.
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Les travaux de planification et d’analyse concernant les emplacements des bornes de recharge dans les propriétés publiques et privées, sont importants pour promouvoir l’adoption des véhicules électriques.
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Les véhicules guidés par des capteurs avancés (p. ex., LiDAR, RADAR, dispositif ultrasonique), des caméras et des systèmes de cartographie qui naviguent sans intervention humaine (p. ex., SAE de niveau 4 ou 5) offrent des possibilités de transport de passagers et de marchandises plus sécuritaires et plus efficaces. Renseignez-vous sur notre équipe axée sur les VA, GenAV et consultez notre Guide sur le déploiement des véhicules automatisés.
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Véhicules automatisés
Une plateforme qui offre un accès intégré à des options de mobilité pour un voyage, qui trace le meilleur itinéraire selon vos préférences et qui vous permet de payer à l’avance tous les frais de voyage, dont ceux d’utilisation du système de transport intégré.
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MOBILITé COMME SERVICE (MaaS)
Pôle de mobilité
Construits autour d’installations de transport en commun à haute fréquence, les pôles de mobilité intègrent des options de mobilité multimodale et de mobilité partagée en un seul endroit pour acheminer les utilisateurs à leur destination.
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Véhicules connectés
Un avenir adapté à des véhicules qui communiquent entre eux, à des feux de circulation, à des téléphones intelligents et à des systèmes qui donnent accès aux cartes, aux conditions routières et aux messages d’urgence peut améliorer l’efficacité et la sécurité.
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Services intégrés de circulation / infrastructures connectées
Améliorent l’environnement de fonctionnement de véhicules comme les VA, les autobus connectés et les véhicules personnels dotés de fonctions intelligentes, ce qui conduit à un système de transport général plus sécuritaire et plus efficace qui exploite les données et favorise la communication.
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Le paiement à l’acte permet de dégrouper et de payer séparément les services de mobilité et l’utilisation de l’infrastructure de transport. Les prix peuvent être fondés sur la demande, ce qui peut aider à affecter davantage de fonds à l’entretien et à la modernisation. Les modèles possibles comprennent les péages, la tarification dynamique du stationnement et la tarification de la décongestion.
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Paiement à l’acte
Un environnement d’exploitation plus branché exige un réseau de télécommunications solide et résilient. La mise en œuvre de la technologie 5G dans nos collectivités exige que l’on tienne compte de l’emplacement et de l’intégration de nouvelles infrastructures pour améliorer la connectivité numérique.
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Réseau 5G
La possibilité de transporter des personnes et des marchandises au moyen de véhicules sans pilote se déplaçant à basse altitude continue de progresser sur les plans de la conception, de la planification, des politiques et de la réglementation.
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Mobilité aérienne urbaine et avancée
Bornes de recharge pour véhicules électriques
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SHARED MOBILITY
Provides travelers with transportation modes on an as-needed basis without having to own a vehicle. Can include transit, carsharing, ridesharing, mircromobility, and automated shuttles.
Shared Mobility
Shared Mobility
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Shared Mobility
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Shared Mobility
Shared Mobility
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Connected Vehicles
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Connected Vehicles
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Connected Vehicles
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Connected Vehicles
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Drone Delivery
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Connected Vehicles
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Drone Delivery
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Autonomous Vehicles
Drone Delivery
En route vers une mobilité intégrée et résiliente
La mobilité intelligente — la convergence des technologies, des infrastructures et des véhicules — offre le potentiel d’améliorer la mobilité dans les collectivités par la mise en place de réseaux de transport durable sur le plan économique, respectueux de l’environnement, socialement équitable et axés sur les gens au premier plan.
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VÉHICULES AUTOMATISÉS
Les véhicules guidés par des capteurs avancés (p. ex., LiDAR, RADAR, dispositif ultrasonique), des caméras et des systèmes de cartographie qui naviguent sans intervention humaine (p. ex., SAE de niveau 4 ou 5) offrent des possibilités de transport de passagers et de marchandises plus sécuritaires et plus efficaces. Renseignez-vous sur notre équipe axée sur les VA, GenAV , et consultez notre Guide sur le déploiement des véhicules automatisés.